Ce este filtrul de particule și ce rol are?
Filtrul de particule, cunoscut și ca DPF la motoarele diesel sau GPF la unele motoare pe benzină, este o componentă montată pe sistemul de evacuare, cu rolul de a reține particulele fine rezultate în urma arderii combustibilului. Practic, acesta reduce cantitatea de fum și emisii poluante eliminate în atmosferă.
În timp, particulele captate se acumulează în interiorul filtrului. Pentru a nu se bloca, filtrul trebuie să treacă periodic printr-un proces numit regenerare. În timpul regenerării, temperatura gazelor de evacuare crește, iar depunerile de funingine sunt arse. Când acest proces nu se desfășoară corect, filtrul începe să se înfunde, iar mașina poate prezenta simptome tot mai evidente.
Semne că filtrul de particule este înfundat
Unul dintre cele mai frecvente semne este aprinderea martorului DPF în bord. În funcție de modelul mașinii, poate apărea și martorul „Check Engine” sau un mesaj de avertizare legat de sistemul de emisii. Aceste semnale nu trebuie ignorate, deoarece indică faptul că filtrul nu mai funcționează în parametri normali.
Un alt simptom este pierderea de putere. Mașina accelerează mai greu, motorul pare „sufocat”, iar răspunsul la apăsarea pedalei de accelerație devine mai lent. În unele cazuri, vehiculul intră în mod de avarie, limitând turația și viteza pentru a proteja motorul.
Consumul crescut de combustibil poate fi, de asemenea, un indiciu. Atunci când filtrul este încărcat, motorul lucrează mai greu, iar regenerările pot deveni mai dese. Pot apărea și ralanti instabil, miros neobișnuit la evacuare sau ventilatoare care pornesc frecvent după oprirea motorului.
De ce se înfundă filtrul de particule
Cea mai comună cauză este condusul preponderent urban. Drumurile scurte, vitezele mici și opririle dese nu permit motorului și sistemului de evacuare să atingă temperatura necesară pentru regenerare. Astfel, funinginea se acumulează treptat în filtru.
Un alt motiv poate fi folosirea unui ulei nepotrivit. Motoarele echipate cu filtru de particule au nevoie de uleiuri speciale, cu conținut redus de cenușă, cunoscute ca uleiuri low SAPS. Un ulei greșit poate accelera depunerile și poate reduce durata de viață a filtrului.
Defecțiunile la injectoare, turbină, EGR, senzori de presiune sau temperatură pot afecta procesul de regenerare. De asemenea, un termostat defect, care nu permite motorului să ajungă la temperatura optimă, poate împiedica arderea particulelor din filtru.
Regenerarea filtrului de particule
Regenerarea poate fi pasivă sau activă. Regenerarea pasivă are loc atunci când mașina rulează la drum lung, la temperaturi suficient de ridicate în evacuare. Regenerarea activă este controlată de calculatorul mașinii, care modifică temporar parametrii de funcționare pentru a crește temperatura și a arde depunerile.
Pentru ca regenerarea să se finalizeze, mașina are nevoie de anumite condiții: motor cald, combustibil suficient, lipsa unor erori importante și un traseu care permite rularea constantă. Dacă șoferul oprește frecvent motorul în timpul regenerării, procesul se întrerupe, iar filtrul se poate încărca și mai mult.
Ce faci dacă filtrul DPF este înfundat
Dacă martorul DPF s-a aprins, primul pas este să consulți manualul mașinii. Unele modele recomandă un drum mai lung, la turație constantă, pentru a permite regenerarea. Totuși, dacă apar pierderi mari de putere, fum excesiv, zgomote neobișnuite sau martori multipli în bord, este mai sigur să mergi la service.
În service, mecanicul poate face o diagnoză pentru a verifica gradul de încărcare al filtrului, diferența de presiune, temperaturile din evacuare și eventualele erori. În funcție de situație, se poate face regenerare forțată, curățare profesională sau, în cazuri grave, înlocuirea filtrului.
Eliminarea filtrului de particule nu este o soluție recomandată. Pe lângă faptul că mașina devine mai poluantă, poate avea probleme la inspecția tehnică, iar funcționarea motorului poate fi afectată de modificări incorecte ale softului.
Cum previi înfundarea filtrului de particule
Pentru a preveni problemele, este recomandat ca mașina diesel să fie condusă periodic și în afara orașului, pe trasee care permit rularea constantă. Reviziile trebuie făcute la timp, cu ulei potrivit și filtre de calitate. Orice problemă la injectoare, EGR, turbină sau senzori trebuie rezolvată rapid.
Filtrul de particule este o componentă importantă pentru reducerea emisiilor și pentru funcționarea corectă a mașinii moderne. Întreținut corect, acesta poate avea o durată lungă de viață, însă ignorarea simptomelor poate duce la costuri ridicate. O diagnoză făcută la timp este cea mai bună metodă de a evita reparațiile scumpe și oprirea mașinii în trafic.